“国六”准绳逐步落实 平稳车市下难掩暗潮涌动

就会慢慢的退出市场。  相比之下,平行进口遭受的危机似乎更为严峻,王存表示,平行进口车多为大排量车型,不达标的车型需要对整个动力系统进行升级,且其销量有限,均摊到每个车的成本较高。就会慢慢的退出市场。
  相比之下,平行进口遭受的危机似乎更为严峻,王存表示,平行进口车多为大排量车型,不达标的车型需要对整个动力系统进行升级,且其销量有限,均摊到每个车的成本较高。

  新准绳的实施,对平行进口可能会造成一定的冲击。
  此外,面对新排放准绳,二手车市场也将承受一定的压力。罗磊表示,国内很多地方在实施国六准绳的同时,也将二手车一块纳入,这就造成了新的限迁,不利于二手车行业的健康发展。
  箭在弦上的国六排放准绳,终于有了实质性进展,深圳近日发文宣布,正式实施国六准绳,也成为国内最先推进国六排放准绳的城市。

  有业内人士认为,年末是企业库存的储备期,提早实施国六准绳,可能会导致车市的压力增大。

平行进口车市场 姜智文摄
  那么国六准绳的慢慢落实,将对汽车市场产生怎样的影响呢?经济日报-中国经济网记者通过走访和采访专家发现,在国六准绳慢慢落实的过程中,新车市场表面上风平浪静,实则暗潮涌动,其中平行进口更是首当其冲;而二手车市场目前也面临较大的压力,国六准绳的实施或导致部分省市的限迁动作重新启动。

  
  新车市场暗潮涌动
  近年来,随着国家加大对环保的注意程度,国内机动车污染物排放准绳慢慢提升。2016年12月,环保部和质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的准绳并提出,轻型车国六准绳采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。

  同时,对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。
  今年7月3号,国务院大庭广众发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加快改善环境质量,打赢蓝天保卫战。基于此,部分省份纷纷出台政策宣布,将提前起初施行国六排放准绳,其中深圳和广州明确指出,将分别提前于2018年12月31日和2019年3月1日起初施行新排放准绳。

  另外,京津冀、长三角等区域也将国六排放提上日程,而新准绳实施的蔓延对新车市场造成了一定的冲击。
  国五和国六的切换,应该对全系列产品都会带来影响,包括进口和豪华品牌。流通协会副秘书长郎学红表示,不过具体影响还不明朗,消费者在这段时间可能选择抢购国五车型,也可能选择持币观望。

论坛里消费者表示将购买国六车型
  有打算购买新车的消费者就在论坛反映,我会等国六出来再买,到时候国五会降价,购买国六以后也会更保值、不焦急用车的话还是等国六比较好,以后车辆所在地排放限制行驶的时候可以多开两年,二手车也会比较保值
  事实上,国六准绳的实施并非要淘汰所有车型,而是一个循序渐进的过程。新准绳的履行一方面让部分地区国Ⅱ、国Ⅲ车型肆无忌惮上路,国Ⅳ车型上不了牌;另一方面也使得尾气排放检验准绳更高,同时新车的折旧率也将受到影响。

4s店内的国五新车 姜智文摄
  箭在弦上之际,车企在推出符合国六准绳新车方面的建树却不大。根据机动车环保网发布的数据,截止到11月15日,国内共有45家企业660个车型的辆车进行了国六环保信息大庭广众。与千万辆级别的年产销量相比,目前国内符合国六准绳的车型可谓凤毛麟角。
  新准绳的实施对于新车市场作用鲜明,乘联会秘书长就会慢慢的退出市场,这与国家倡导的优胜劣汰保持一致,也有利于推动汽车企业创新技术的发展。

  
  平行进口首当其冲

  国六排放准绳对进口车,特意是平行进口车影响较大,流通协会进口车委员会主任王存解释道,不达标的车型需要对整个动力系统进行升级,且平行进口车销量有限,均摊到每个车的成本较高。因此,进口车中的小众车型升级较慢,平行进口愈加鲜明。

平行进口车途乐 姜智文摄

  不过,上述经销商并不特意难过,国家规定2020年7月1号实施国六准绳,即使该准绳提前实施也应该会给出一段缓冲期,如果一棒子打死,剩下的库存车怎么办,该经销商乐观地表示。

  
  目前来看,北京地区的平行进口车一般是中东版,大部分肆无忌惮知足国六准绳。新准绳的实施,对平行进口可能会造成一定的冲击,王存表示,美国排放准绳与国内要求差距不大,因此美规车可能成为以后重点发展的方向,而平行进口的来源结构将发生变化。
  二手车限迁或重启

  国六排放的实施,或许会转折这一现状。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,国内很多地方在实施国六准绳的同时,也将二手车一块放进去,这在一定意义上造成了新的限迁,不利于二手车行业的健康发展。
  众所周知,新车经过一定的周期后才会流向二手车市场,而国六准绳实施后,符合排放准绳的二手车必然会出现真空期,一旦车源受限必然影响二手车发展。

  据了解,海南此前实施了国六准绳,目前其二手车过户量非常小;原本打算明年1月1号实施国六的广州,迫于经销商压力推迟两个月施行。

二手车市场国四准绳车辆 姜智文摄
  与此同时,国五及以下准绳的二手车保值率或将下降。部分一线城市的二手车需求比较大,一旦国六排放准绳以下的车型肆无忌惮迁入,在影响车辆寻常流通的同时,也将影响其价格。罗磊表示,最好的办法就是,寻觅别国限迁的城市销售来减少损失。
  然而,目前北京地区的二手车经销商并别国感到压力,影响二手车的只有车龄和车况,除非国家明确规定国六以下的车制止进入六环以内。

  多家二手车经销商向经济日报-中国经济网记者表示,北京卖不出去还可以转到外地去卖,可能价格还要稍贵,况且政策实施后也会给一定的缓冲期。
  对此,罗磊并不赞成。二手车商有此想法是出于自身考虑,北京地区二手车一半以上是迁往外地,现在外地消化的比例有所降低,而外地迁入北京的车更少。

  罗磊表示,京津冀、珠三角以及长三角二手车流通超过全国的一半,随着国六准绳的实施,上述三个区域的二手车市场必将受到影响。
  (经济日报-中国经济网 记者姜智文)